就在去年，很多巨頭和初創(chuàng)企業(yè)涌入無人貨架行業(yè)，而今年以來已經(jīng)有不少玩家退出市場。曾經(jīng)的風口，如今成為了資本不敢進入的浴血池。
近日，據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重組案件信息網(wǎng)披露，深圳小閃科技有限公司向廣東省深圳市中級人民法院申請破產(chǎn)清算，不免讓人唏噓。而就在去年11月，小閃科技宣布獲得2000萬元的投資，并已經(jīng)在深圳的無人貨架市場已經(jīng)取得一定的占有率。
不過，從無人貨架行業(yè)來看，小閃科技破產(chǎn)只是冰山一角，整個行業(yè)已經(jīng)進入了洗牌期，諸多問題也逐漸顯現(xiàn)出來。
行業(yè)迎來洗牌期
2017年，無人貨架行業(yè)在資本的助推下，瞬間成為一匹黑馬。但這匹黑馬在2018年，明顯跑得慢了下來。
據(jù)公開資料統(tǒng)計，僅在2017年，每日優(yōu)鮮、猩便利、果小美、七只考拉等十幾個頭部玩家的融資就達到了數(shù)十億元，各玩家們也在努力擴充自己的市場版圖。
由于玩家越來越多，各玩家在競爭的同時，無人貨架的短板也逐漸暴露出來。特別是2017年年底至今，行業(yè)進入了洗牌期。在此期間，番茄便利被果小美并購，猩便利收購了51零食，七只考拉被爆裁員撤點等消息應接不暇。
進入2018年以來，行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。一方面是小的無人貨架玩家逐漸被市場淘汰，資本也趨于理性;另一方面是市場格局已經(jīng)基本被頭部玩家們把持著，行業(yè)已經(jīng)過了成長的爆發(fā)期，而且裁員、撤店、倒閉等負面越來越多。
2018年1月，便利蜂開始盲目擴張，3-4個月后，被爆出要逐漸撤離三四線城市。因為在三四線城市，人們對無人貨架這種新事物接受度非常低，大多數(shù)用戶只是覺得好奇而已，并不會產(chǎn)生實際的購買。在用戶接受度低的市場，便利蜂不得不調(diào)整戰(zhàn)略，把主要目標放在一二線城市。
今年4月，果小美被爆撤柜和裁員，果小美回應稱公司不可能解體。可是沒過多久，又被爆出“公司基本處于無法正常運行狀態(tài)，部分員工離職”等負面消息。據(jù)悉，“果小美困境”的主要原因是出現(xiàn)融資難。本來以為阿里會在4月主導融資，卻因為內(nèi)部意見不統(tǒng)一而被擱置，最后音信全無。
不僅是果小美，整個行業(yè)今年已經(jīng)很少能獲得融資，資本逐漸趨于冷靜。
2018年6月，一位接近便利購的人士稱，今年2、3月份開始將正式員工合同轉(zhuǎn)為“外包”形式，一些員工因不滿而選擇離職。其實，就相當于變相裁員。
如今，再回首無人貨架行業(yè)，中小玩家已經(jīng)逐漸退出市場。阿里曾經(jīng)投資的果小美、騰訊投資的每日優(yōu)鮮等逐漸成為成為頭部玩家。
其它巨頭們也布局新零售，沖擊著無人貨架行業(yè)。京東推出了京東到家GO，蘇寧布局蘇寧小店、順豐做豐e足食等。而且，這些都屬于巨頭們自己孵化的產(chǎn)品，必定會足夠重視，只會進一步?jīng)_擊無人貨架行業(yè)，加速行業(yè)洗牌。
盈利困難
表面上來看，無人貨架雖然光鮮，但是實際盈利很困難。
無人貨架主要是在2016年-2017年逐漸進入了商場、寫字樓、社區(qū)，而被人們所知道。它是一個新行業(yè)，其商業(yè)模式還處于探索期，市場也還未真正接受。
在此之前，傳統(tǒng)的便利店、連鎖超市等傳統(tǒng)零售已經(jīng)有很多年的發(fā)展歷史。盡管近幾年，傳統(tǒng)零售受到互聯(lián)網(wǎng)+新零售的沖擊，不過它們大多數(shù)還是有其生存的本領和存在的價值。
對于消費者而言，品類和低價是他們考慮的主要因素。
無人貨架不僅不受到消費者待見，而且從自身的角度來看，運營成本也是居高不下。
無人貨架作為一種開放式貨架，只有在商業(yè)網(wǎng)點布局密集的情況下，消費者才會覺得便利，而這就需要玩家們多投入貨架這類硬性成本。并且，無人貨架的缺點也非常明顯，由于擺放在無人看管的地方，貨損率非常高，不少廠商的數(shù)據(jù)表明達到20%，有些甚至達到30%。相比之下傳統(tǒng)超市在3-5%之間，沃爾瑪、家樂福這類大型連鎖超市甚至可以降低至1%左右。
與此同時，無人貨架行業(yè)的員工成本、推廣成本、物流成本等居高不下，導致企業(yè)運營困難。雖然無人貨架也能賣出一些產(chǎn)品，帶來一定的銷售額，但是由于銷量有限，利潤還不足以填平各項支出，企業(yè)處于虧損是常態(tài)。
縱觀近2-3年來的發(fā)展歷史，無人貨架行業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的靠融資粗放式發(fā)展的1.0階段，進入大玩家們不僅要靠資本補血，還要靠大數(shù)據(jù)管理精細化運營的2.0階段。未來，這條路還有很長的道路要走，很多坑要填。
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